La Diputación
Provincial de Segovia ha encabezado una iniciativa en la que han participado
tres administraciones públicas (Junta de Castilla y León, Diputación Provincial
y Ayuntamiento de Palazuelos de Eresma) y una empresa (Segovia 21) con el fin
de construir una carretera muy peculiar.
La nueva carretera, de
apenas dos kilómetros de longitud y en la actualidad recién inaugurada, parte
de la rotonda existente en la CL-601 (tramo Segovia – La Granja) junto al
vértice noroeste de la finca de Quitapesares y, tras salvar el río Eresma por
un puente de nueva construcción, desemboca en la carretera SG-V-6122
(Palazuelos – La Granja), a trescientos metros al este del casco urbano del
primer municipio.
El caso resulta
peculiar por varios motivos. El primero es que ya existe otra carretera que une
la SG-V-6122 y la CL-601. Esta carretera, conocida como “la carreterita”, sale
de la SG-V-6122 después de ésta haya cruzado el río Eresma por el puente del
Martinete, y desemboca mediante una rotonda en la CL-601 a unos 600 metros de
la entrada de la capital. El trayecto en vehículo desde la rotonda de la CL-601
a Palazuelos por “la carreterita” requiere actualmente 4 minutos.
La nueva carretera,
sin embargo, salva el Eresma por un largo viaducto (160 m.) y desemboca en la
CL-601 algo más de 1 km más lejos, en dirección a la Granja. Dado que el
trayecto más frecuente que hacen los vecinos de Palazuelos es el que comunica
con la capital, no es de extrañar que esta carretera no haya suscitado interés
entre los vecinos.
Pero el trazado, a
priori ilógico, tiene una explicación. La carretera fue ideada para
beneficiar a dos proyectos de desarrollo urbanístico. De un lado Segovia 21, el
complejo concebido por la Diputación de Segovia para la finca de Quitapesarres;
del otro, los desarrollos residenciales que el Ayuntamiento de Palazuelos
planeaba en el entorno del embalse del Pontón, al este del actual casco urbano
(planes urbanísticos “El Pontón I” “El Pontón II” y “Los Llanos del Pontón”,
todos actualmente descartados).
En definitiva, la
nueva carretera comunica dos fantasmas: las macrourbanizaciones planeadas en el
entorno del embalse del Pontón, de las que no llegó a construirse ni una sola
vivienda (nunca llegaron a contar con los preceptivos permisos en regla, ya que
incumplían la legislación urbanística y ambiental) y Segovia 21, proyecto
estrella de la Diputación de Segovia, la extinta Caja de Ahorros de la
provincia y la Cámara de Comercio. Un proyecto –Segovia 21- que generaría cinco
mil puestos de trabajo, según la propaganda oficial. Hoy en día el campo de
golf de 18 hoyos está infrautilizado (que no infrarregado), las obras del hotel
de lujo están paralizadas y sólo se han construido unas pocas viviendas.
El nuevo puente sobre
el Eresma y la carretera local que lo cruza simbolizan, a escala segoviana, el
conocido mito de “la infraestructura que revaloriza propiedades y genera
negocio”. Un mito tantas veces desmentido por la realidad y, sin embargo,
todavía firmemente anclado en el imaginario de los políticos desarrollistas de
esa provincia. Y, al mismo tiempo, una operación indecente (porque busca
convertir la inversión de dinero público en negocio para unos pocos) que ha
seguido un modus operandi tantas veces repetido por lo largo y ancho de nuestra
geografía.
Un fiasco por el que
se deberían asumir responsabilidades
Los responsables del
fiasco en la Diputación y en la Consejería de Fomento siguen en sus puestos. El
alcalde de Palazuelos perdió las elecciones y el Consejero delegado de Segovia
21 Atilano Soto fue destituido e está imputado en denominado Caso Bankia. Que
nosotros sepamos, hasta la fecha ningún partido de la oposición ha pedido
explicaciones en el seno de la Diputación por “la carretera que conduce a
ninguna parte” (ni los diputados del PSOE ni los de IU han puesto reparos
serios al proceso).
Desconocemos cómo se
pagará la factura de la expropiación de los terrenos utilizados para construir
la carretera: se firmó un convenio que contemplaba recalificaciones de suelo
para compensar al propietario de los terrenos pero ese acuerdo establecía 2014
como fecha límite para el cambio y el nuevo PGOU de Palazuelos no se ha
aprobado, por lo que la recalificación de terrenos prevista no ha tenido lugar.
Desde Ecologistas en
Acción consideramos que los responsables de la construcción de esta carretera
cara e innecesaria que aún tienen responsabilidades públicas deberían dimitir
de forma inmediata. Así mismo creemos que urge una revisión en profundidad de
la política de inversiones de la Diputación de Segovia que debería estar al
servicio de los intereses públicos y no de inciertos negocios especulativos.
Fuente: www.ecologistasenaccion.org
No hay comentarios:
Publicar un comentario