El transporte de mercancías por ferrocarril podría generar 30.000 empleos
hasta 2020
La apuesta por el ferrocarril en el
transporte de mercancías podría generar más de 30.000 empleos (directos e
indirectos) en el horizonte de 2020. El dato lo aporta el estudio La generación
de empleo en el transporte terrestre sostenible de mercancías, elaborado por
ISTAS-CCOO, que se ha presentado hoy.
España |
Tercera Información | 01-12-2012 |
Los
beneficios ambientales y sociales también serían claros. El ahorro energético
podría alcanzar los 36.363 millones de megajulios al año, el 7% de la energía
que se emplea hoy en el transporte terrestre de mercancías. O lo que es igual,
equivaldría al consumo anual de una población de 2.923.452 personas, la suma de
los habitantes de Valencia, Sevilla, Zaragoza, Las Palmas de Gran Canaria y
Bilbao.
Las
emisiones de óxidos de nitrógeno y de micropartículas disminuirían su presencia
en el aire. En concreto, se dejarían de emitir 79.368 toneladas de NOx, un 8%
menos, y 2.266 toneladas de partículas en suspensión.
Los costes
externos se reducirían en más de 397 millones de euros, lo que equivale al
gasto de una población de 39.937 personas, por ejemplo, todos los hogares de
Soria durante todo un año.
El estudio
avala la tesis de que el ferrocarril incorpora a su actividad un volumen de
empleo mayor de lo que se piensa. Por cada empleo en las actividades de
transporte de mercancías en ferrocarril (y en las actividades complementarias y
proveedoras directas) encontramos un 0,64 de empleos indirectos. Por cada
empleo directo o indirecto aparecen 1,27 13 empleos inducidos, debido sobre
todo a la estructura de costes del sector ferroviario
El
transporte terrestre de mercancías en España apenas representaba el 1% del
total. El sector emplea a unas 12.000 personas. Con una política decidida y
sostenible se podrían crear otros 30.000. Para conseguirlo, CCOO propone el
fomento de la intermodalidad, la optimización de infraestructuras y
complementos logísticos, la integración ferroviaria europea, la creación de
líneas regulares de mercancías, la mejora de la seguridad ferroviaria, la
electrificación del servicio, la tarificación de las carreteras y la
implantación de la fiscalidad ambiental, entre otras medidas.
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